大切な愛車に乗り続けたい
ディーラーで直せないと言われたが修理したい
クルマが動かなくくなる前に修理したい

オートマをオーバーホールしたい
リビルトミッションに乗せ換えたい
中古品のミッションに交換したい

そんなオートマに関する悩みは私たちが解決します

オートマチックトランスミッション修理専門店

私たちは、国産車のオートマ修理専門店です。全国のオートマ修理のクルマをお預かりして修理をしています。「整備工場では修理してくれない」「ディーラーで買い替えを勧められる」そんなあなたのオートマ修理の悩みを、私たちが解決します。

『自分のクルマが好きでまだまだ乗りたい』
『直るなら修理して乗り続けたい』

愛車のオートマを修理して大切に乗り続けませんか？

オーバーホールやリビルトパーツのご提案

「愛車のオートマを修理して末永く乗りたい」そんな風に考えるあなたも、修理代金は気になると思います。「何とか安く修理できないか？」とお考えのあなたには、リーズナブルに早く修理できる方法も提案します。「メーカーリビルト品」「社外リビルト品」「中古品」など、リーズナブルに修理できる方法もご提案します。

オートマチックトランスミッション修理専門店ヴィークルストーリーは、オートマのオーバーオール専門工場であなたの希望やご予算に合った修理方法をご提案します。

ディーラーから独立して中古車販売店を経営している私の元に、オートマが滑っているラグレイトの委託販売を受けたのがきっかけです。当然、ATが滑っているクルマを販売するわけにはいきません。そこで、ラグレイトを修理するため、クルマのプロを相手にオートマの分解修理をしている特別な工場へ修理を依頼しました。このラグレイトがきっかけで、オートマ修理とかかわることになったのです。

それから10年以上に渡り、全国のオートマ不調で悩むオーナーさんのAT修理車両をお預かりして来ました。噂が広がり、オートマの修理依頼は全国に及び、北海道から九州まで、日本全国のオートマ修理を請け負っています。時には、オートマ絡みの訴訟で著名弁護士のアドバイザーを行なうこともあるほど、信頼されるようになりました。

分解後の内部状態を動画で説明、不具合箇所を公開します

クラッチディスクの減り具合、ATの不具合を起こす1/100mm単位のキズ、ソレノイドバルブ等の劣化箇所、部品が破壊されている状態も実際に確認して頂くことが出来ます。多くの費用と時間がかかるぶん、私たちはその修理工程もお楽しみ頂けるよう、動画やオンラインツールを使って修理過程をあなたに公開しています。

せっかく愛車の修理をするのですから、その過程も楽しみましょう。修理中の様子も動画やSNSを使ってご覧いただけるようにしています。修理過程をすべて公開していますので、修理中も楽しんでいただけるはずです。

お急ぎの方へはメーカーリビルト品の対応も

オートマ修理は車体からミッションを降ろし（FFはエンジンも降ろします）て分解後、交換が必要な部品を特定したうえでパーツの発注を行ないます。交換部品の点数は4〜50点に及び、注文から入荷するまでに一週間以上かかることもあります。古いクルマは海外のパーツメーカーへ在庫照会を行なうため、半月～20日程度待つことも珍しくありません。オートマ修理は時間のかかるものなのです。

そこまで待てないあなたには、メーカーリビルト品のご提案も行います。純正リビルト品は割高な印象がありますが、特定メーカーなら意外と安く提供できる場合もあります。あなたのご要望に合わせて臨機応変に修理方法をご提案します。

作業時には周辺部品もチェック

オートマ修理は、取り外す部品も多く、不具合のある部品がその中に含まれていることも多々あります。オイルシールやパッキン類、ゴムパーツなどが代表的です。交換工賃がかからず部品代だけで交換できるため、一緒に交換したほうが良い部品を案内します。一緒に修理してしまいましょう。

栃木県の山本さん ラグレイトATオーバーホール

「ディーラーには依頼したくありません」

ある日、当店へオートマ修理の相談メールが来ました。少し長いですが、自動車ディーラーの現状をお伝えするため、全文を紹介したいと思います。

東京都にお住まいの関谷さん オートマ滑り修理相談

「USオデッセイにラグレイトのミッションは付きますか？」

初代ラグレイトは全国にマニアの方が多い車種です。そこからさらに、人とはちょっと違うラグレイトに乗りたいという方に人気の海外地モデル、左ハンドルのUSオデッセイ。ラグレイトとUSオデッセイは、外観やエンジンミッション型式が同じで、ハンドルの位置だけが違うと思っている方も多く、「リビルトミッションを載せ替えたい」というオーナーさんから修理相談がありました。

ホンダの場合、同モデルでも少し中身が違うことが多く、残念ですがラグレイトとUSオデッセイは同じミッションではありません。絶対に取付け出来ないわけではないのですが、ラグレイトのATをUSオデッセイに着けるのは加工が必要になります。お客さまへ説明してから数日後、変に加工するよりオーバーホールしたほうが安心との結論に達し、オーバーホール依頼を請け負いました。

東京都にお住まいの木村さん

「Dにしても進まないので診て頂けますか？」

この車の場合は、ATFがゲージに付かないくらい減っていました。まずはATFを補充して適量の状態を確認します。次にクラッチプレートが焼けて消耗している可能性があるため、正常に変速するか試乗を行います。なぜ少なくなったかは別の問題ですが、この車は正常な量のATFを注入して作業終了となりました。オートマ修理は、修理に出す工場を間違えると、見当違いの対応をされることがあります。知識のない量販店や整備工場に当たると、添加剤やATF交換を進められて症状が悪化することがありますし、ディーラーに相談すると、問答無用で交換されたり買い替えを進められたりと、整備工場によって対応がまちまちなのがオートマ修理なのです。オートマ修理で大切なことは、専門家によるまずは正しい診断なのです。

オートマチックトランスミッションが「滑る」原因で一番多いのは、消耗部品であるクラッチプレートの劣化により、エンジンのトルクを車軸へ伝えられない状態になることです。原因としては、ATF（オートマチックフルード）を定期的に交換してこなかったことによるものが一番多いでしょう。

オートマの滑りが発生する過程は、ATFの劣化とともに動力を伝える役目をしているクラッチプレートが摩耗していきます。ATFの粘度が落ちていて動力を伝えることが出来なくなると、アクセルを踏んでも空ぶかしのようになり、速度が上がらなくなるのです。他の原因としては、バルブボディやソレノイドバルブなどの故障、トルクコンバーター劣化、また構成部品の割れ欠けなども原因となることがあります。

ディーラーでは、10年くらいを過ぎたクルマは代替えの攻勢がすごく、場合によっては露骨な方法で迫ってきます。「部品が無いと言われた」「驚くような修理見積りが出てきた」「いきなり新車見積りを出してくる」お客さまの声を聞かず、一方的な押し付けをするディーラーや整備工場に嫌気が指したオーナーさんが、全国から私の元へやってきます。そんなオーナーさんたちの声を聞くにつれ、私は古いクルマも多走行のクルマも、まずはオーナーさんの悩みや希望を聞いて、解決策を提案するようにしています。

オートマチック修理の多くが30万円以上かかります。中古車を買える値段にもかかわらず、ヴィークルストーリーに修理を頼む多くの方が、私の見積りを見てすぐに二つ返事で「修理してください」と言われます。「長く連れ添ってきた愛車に乗り続けたい」という気持ちが強い方がたくさんいることを実感しています。「もう10年乗り続けてもらいたい」そんな気持ちでオーナーさんに接しています。

修理方法 その1

修理の基本「分解修理」（オーバーホール）

オートマの修理を行なう場合、私たちの基本は分解修理（オーバーホール）です。分解修理の場合は、オートマ修理職人が分解するため、不具合箇所が確実に分かります。原因を突き止めた上で、部品を調達して修理を行なうため、最も安心感のある修理方法です。私たちの場合、一般の整備工場が使う部品流通ルートとは別に、独自の部品調達ルートを持っているため、メーカーからの供給が終わった部品も調達することができます。最も安心して修理できる方法です。

修理方法 その2

てっとり早い再生品（リビルトミッション）

すでに組み上がっている、メーカーリビルト品・社外リビルト品は、どれも一長一短です。リビルトとは「再生」を意味します。不具合のあるミッションを分解、壊れている部品と消耗品を交換、再度組み直して正常なミッションにしています。”再生”なので、問題の無い部品は再使用し、交換する部品は消耗品のクラッチプレートやフィルターなどです。過去のデータから壊れやすい部品が分かっている場合は、現状壊れていなくても交換していることもあります。トルクコンバーターも内部に消耗品のクラッチプレートが入っているため基本的には分解修理の対象となります。

修理方法 その3

あなたはギャンブルしますか？（中古品）

主に解体車両から取り外して販売している中古ミッションに交換する方法です。ヤフオクなどと違って専門業者経由で流通している中古ミッションは、基本的に年式や距離数が分かっていて、外した時点では正常です。ただ、ほとんどの中古品は、すでに取り外されているため走行テストができません。内部の状態が分からないので、いつまで正常な状態を維持できるかは誰にも判断できません。もちろん私にも判断できません。

メリットは、何と言っても格安だということ。「もう少し乗れればいい」「30万円は出せない」など、金銭的な問題の場合は中古品をお勧めすることがあります。もちろんできるだけ良いものを見つけるようにしますが、正直な所ギャンブルです。

修理費用について

車種、駆動方式、ミッションタイプにより相当価格差が出るので、お問い合わせ時に調べてお知らせいたします。また、ご依頼いただいた後、マウントなどの工賃の節約が出来る場合、交換をしたほうが良い周辺部品が出た際もお知らせし、余計な工賃が発生しないよう同時作業を提案いたします。

修理の価格とは別に車両搬送費用も考えなくてはなりません。多くの保険会社が修理のための搬送費用を自動付帯しています。無料搬送が出来る距離は各社幅がありますが、関東地方・東海地方・北陸地方の関東寄り・南東北地方までは、無料搬送できる場合があります。

ロードサービスが適用できない場合、遠方の場合は陸送業者を割安で使うアドバイスを行います。保険会社によっては「ロードサービス」「搬送費用」を別設定しているところもあり「搬送費用」で当方からの引き取りが対応出来るケースもあります。

ヴィークルストーリーでは、色々な方法で搬送費を格安に済ませるためのお手伝いをしています。

修理費確定までの流れ

オーバーホールの場合

①車両情報をもとに概算金額をお知らせ
②ご依頼いただくことが決まると部品をピックアップ、具体的な概算見積書の作成
③車両をお預かり、分解後に正式見積書を作成
④作業終了後に周辺部品などを含めた納品書を作成

リビルト品・中古品の場合

①車両情報をいただき概算見積をお知らせ
②車両をお預かり、周辺で修理が必要な部品を含めた正式見積書を作成
③作業終了後に周辺部品などを含めた納品書を作成

「オートマ修理の経験が多いだけあると思いました」

平成11年　ホンダ・ラグレイト　栃木県　高山様

「ネットの情報では、ラグレイトはオートマが悪くなりやすいと書いてあるのは知っていましたが、とうとう自分も症状が出てしまいました。ディーラーへ持ち込むと「まずATFを交換してみましょう」と言われ、15,000円かけて交換しましたが改善しませんでした。様子を見ている間ネットでこちらを見つけました。やはりディーラーでは対応は難しいのかなと思い依頼しました。試乗の段階で予想した修理部品と、分解した後の修理結果が同じで、さすがにオーバーオールをたくさんやっているだけあると感じました。現在はしっかり直って快調に走っています。ありがとうございました。」

「一緒に交換すると工賃が安くなる部品を教えてくれるのはうれしいです」

平成14年　ホンダ・ラグレイト　神奈川県　中山様

「1速から2速へのシフト時に変速しない、2速から3速へのシフトで一瞬加速しないでエンジンの回転が上がるという症状でした。分解後に、オートマの分解映像と一緒にエンジンや周りの不具合を教えてくれました。私の場合はエンジンマウントの切れと、エンジンオイル漏れ、エアコンのコンプレッサーがガス漏れの状態で、悩んだのですが工賃がかからず思い切って交換しました。まだまだ乗るので工賃が節約出来てよかったです。エンジンマウントを交換したことによって劇的に振動が無くなり感動しました。これが本来のV6エンジンだって改めて感じた次第です。」

「オーバーホールとリビルト、中古品を比較して作業方法を提案してもらい安心でした」

平成19年　マツダ・ロードスター　千葉県　武下様

「右折時に思い通り発進してくれないという症状が出て、車を持ち込んで見てもらいましたが症状出ず、一度返してもらってしばらく使うもやはり出るので思い切ってオーバーホールを依頼しました。メーカーリビルト品よりも高くなってしまいました。オートマ内部の部品が高いそうです。さすがに50万円の予算は取れなかったため、並行してお知らせしてもらった5万km弱の中古品を選びました。現在は症状が解消され快適に乗っています。中古品の提案をしていただきよかったです。」

「並行車は修理出来ないとディーラーで断られ困っていました」

平成12年　ホンダ・USオデッセイ　群馬県　石川様

「ラグレイトの本国版を中古で購入、しばらくしたらオートマの調子が悪くなりディーラーへ持ち込むと、車を見た途端に「並行車はウチでは出来ません」と断わられてしまいました。困ってネットで探すと御社のブログを見つけ早速連絡、たくさん経験があるということで依頼することにしました。現在は無事に直って快調に走っています。」

「搬送方法のアドバイスが助かりました」

平成11年　いすゞ・ウィザード　山梨県　相島様

「変速に少し違和感があり数週間様子を見ていたら、朝などエンジンをかけてしばらくの間は動けなくなってしまいました。ネットで御社を見つけ、修理を依頼することにして搬送方法を相談しました。保険サービスでレッカーを使う提案をされたのですが、ネット保険のため距離の問題があり無料で運ぶことが出来ません。エンジンが温まれば動けるので走って行こうと思ったのですが、秋田さんから「高速道路で止まる可能性が高い」と言われ、引き取り・納車を依頼しました。車両を見てもらった結果、確かにたどり着かなかったと思います。無謀な走行を止めていただきよかったです。」

「オーバーホールを覚悟していたのですが、コンピューターで済み安心しました」

平成5年　ニッサン・スカイライン　茨城県　谷島様

「変速に違和感があり、しばらく走っているうちに変速しなくなりました。高額な修理になるだろうと思ったけど、気に入っているスカイラインでまだ乗るつもりだったので依頼しました。クルマを預けて診断してもらった結果、ATコンピューターの故障との連絡。すぐに直ってきました。時間もお金も安く済みよかったです。」

そんなオーナーさんにとって、愛車のミッション内部がどのような状態なのか当然気になるところです。その気持ちをよく分かっているので、希望があれば工場で分解したミッション内部の説明もしています。ただ、修理をご依頼されるオーナーさんは遠方の方も多く、遠くから確認だけのために工場へはなかなか来られません。そんなオーナーさんのため、分解したミッション内部を撮影、動画で状態を説明したうえ交換が必要な部品をお知らせしています。

このサービスは、愛車のミッション内部がどのような状態になっているかが良く分かると、大きな評価をいただいています。自分たちの修理内容に自信があるからこそできる方法です。ヴィークルストーリーのオーバーオール修理を受けて頂き、愛車との想い出を１日でも長く過ごして欲しいと思います。

変速に違和感があったらまずは相談ください。オートマは、一度症状が出始めるとその後症状が改善することはありません。早めの修理がトータルの修理費用を抑えるのです。

オートマ修理の唯一のデメリットは、時間が掛かるということです。今は多くのクルマがFF（フロントエンジン・フロントドライブ）で、エンジンを降ろさないとミッションを取り外せません。エンジンごとクルマから降ろす必要があります。その後ミッションを分解、不良部品を洗い出し部品を注文、部品待ちで１週間かかり、ようやく組み立て開始です。完成後に車体へ組み込みます。このため一度リフトに乗ると最低でも２週間はリフトを占拠します。以前より愛車を大切にする方が増えてきて、高額なオートマ修理も、全国から修理依頼が増えているのが実情です。

私たちのもとには全国から修理依頼が集中することもあり、タイミングが悪いと2〜３か月待ちになることも。オートマの不調を感じたらますはお問い合わせください。工場のオートマ修理専用リフトを仮予約します。まずはリフトを抑えないと修理できないのです。症状が出たまま乗り続けると、内部のダメージが進行して、より費用が掛かってしまう可能性があります。オートマ修理は、症状が出始めたらすぐに相談することが重要です。

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